Οεπιφανειακός μύλοςΗ μέθοδος ανίχνευσης σφαλμάτων είναι μια αυτόματη μηχανή λείανσης υψηλής τεχνολογίας και υψηλής απόδοσης που ενσωματώνει ηλεκτρονική τεχνολογία πληροφοριών, τεχνολογία αυτόματου ελέγχου, τεχνολογία κίνησης σερβοκινητήρα, τεχνολογία μέτρησης ακριβείας και μηχανικό εξοπλισμό ακριβείας. Είναι ένας νέος τύπος συστήματος ελέγχου βιομηχανικής παραγωγής. Αν και διαφορετικό αριθμητικό τα συστήματα ελέγχου διαφέρουν ως προς τη δομή και τα χαρακτηριστικά, σχετίζονται μεταξύ τους στον εντοπισμό σφαλμάτων. Ποια είναι λοιπόν η μέθοδοςμηχανή λείανσης επιφανειώνέλεγχος βλαβών;

Η αξιοπιστία του σύγχρονου συστήματος αριθμητικού ελέγχου γίνεται όλο και υψηλότερη, το ποσοστό αστοχίας του εξοπλισμού του συστήματος αριθμητικού ελέγχου έχει μειωθεί απότομα, αλλά οι περισσότερες από τις βλάβες προκαλούνται από το ίδιο το λογισμικό μη συστήματος, επειδή τομηχανή λείανσης επιφανειώνείναι ένα σύνολο μηχανικού εξοπλισμού, υδραυλικής μηχανής και ηλεκτρικού εξοπλισμού σε μία από τις μηχανές λείανσης επιφανειών, το σφάλμα αντικατοπτρίζεται στα τρία. Το προσωπικό συντήρησης πρέπει να ελέγξει ένα προς ένα από έξω προς τα μέσα. Όσο είναι δυνατόν για να μειωθεί το τυχαίο άνοιγμα, αποσυναρμολόγηση, διαφορετικά θα επεκτείνει το σφάλμα, έτσι ώστε η έλλειψη ακρίβειας της μηχανής λείανσης, να μειώσει τα χαρακτηριστικά. Οι εξωτερικές βλάβες του λογισμικού του συστήματος προκαλούνται κυρίως από δυσκολίες στη δοκιμή διακοπτών ισχύος, υδραυλικά συστήματα, πνευματικά εξαρτήματα, εξαρτήματα ηλεκτρικού εξοπλισμού, μηχανολογικός εξοπλισμός , κλπ. Γενικά, οι μηχανικές βλάβες είναι εύκολο να βρεθούν, αλλά η διάγνωση σφαλμάτων των συστημάτων εργαλειομηχανών CNC και του ηλεκτρικού εξοπλισμού είναι πολύ δύσκολη.

Θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στην εξάλειψη των σφαλμάτων ανάκλασης πριν από την αντιμετώπιση προβλημάτων. Πρώτα απ 'όλα, στη στατική κατάσταση της απενεργοποίησης του μύλου, σύμφωνα με την κατανόηση, την παρατήρηση, τη δοκιμή και την ανάλυση, για να καθοριστεί ότι η μπότα δεν θα προκαλέσει επέκταση αστοχίας και ατυχήματα ασφαλείας και μετά εκκίνηση. Σε κατάσταση λειτουργίας, δυναμική παρατήρηση, ανίχνευση και δοκιμή, για να ανακαλύψετε τη βλάβη. Σε περίπτωση καταστροφικής βλάβης μετά την εκκίνηση, η εκκίνηση δεν επιτρέπεται μέχρι να εξαλειφθεί ο κίνδυνος.

Όταν μια ποικιλία σφαλμάτων διασταυρώνεται, δεν μπορεί να βρει την κατεύθυνση της στιγμής, πρέπει πρώτα να αντιμετωπίσει πολύ απλά προβλήματα και μετά να αντιμετωπίσει τον υψηλότερο συντελεστή δυσκολίας του προβλήματος.Συχνά, τα δύσκολα προβλήματα γίνονται ευκολότερα και πιο εύκολα αφού λυθούν απλά.