Δομή:Η κύρια χύτευση είναι κατασκευασμένη από σούπερ ανθεκτικό στη φθορά χυτοσίδηρο και σβήνει για να εξαλείψει την εσωτερική πίεση, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί υψηλή ακρίβεια, υψηλή. ακαμψία και αύξηση της διάρκειας ζωής.

Ράγα ολίσθησης:Οι διπλές ράγες ολίσθησης V σε όλες τις πλευρές είναι κολλημένες στο TURCITE-B που είναι μια ιταλική εξαιρετική ανθεκτική στη φθορά ζώνη σιδηροτροχιάς και ξύνονται με ακρίβεια για να γίνει ομαλή ολίσθηση και ανθεκτική στη φθορά. Είναι πιο κατάλληλη για σχηματισμό λείανσης.

Ατρακτος:Ο άξονας άμεσου τύπου έχει σχεδιαστεί με ενσωμάτωση τύπου φυσιγγίου και είναι κατασκευασμένος από κυλινδρικό ρουλεμάν εξαιρετικά ακριβείας γερμανικού βαθμού P4. Η άτρακτος έχει λιγότερο θόρυβο, χαμηλούς κραδασμούς και υψηλή ροπή και είναι κατάλληλη για κοπή και κάθε είδους λείανση.

Σύστημα αυτόματης λίπανσης:Είναι ένα σύστημα αυτόματης λίπανσης τύπου loop. Το λιπαντικό μπορεί να κάνει αυτόματα βρόχο και να παρέχει αναγκαστική λίπανση για όλες τις βίδες και τη ράγα ολίσθησης. Το σύστημα αυτόματης λίπανσης θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά το επίπεδο φθοράς της ράγας ολίσθησης. Υπάρχει ένας καθρέφτης λαδιού πάνω από τη στήλη για να ελέγξετε την κατάσταση λίπανσης.

Σύστημα κίνησης τραπεζιού εργασίας:Χρησιμοποιεί συγχρονισμένο ιμάντα με επενδυμένο σύρμα για να μειώσει την αντικατάσταση του χαλύβδινου σύρματος. Ο σύγχρονος ιμάντας συνδέεται με το τραπέζι εργασίας με μια ευέλικτη σύνδεση για να εξασφαλίζεται ομαλή οδήγηση.

Σχεδιασμός ελεύθερης ροής:Θα μπορούσε να παρέχει λάδι για ράγα ολίσθησης με σταθερή πίεση. Επομένως, ο σχεδιασμός θα μπορούσε να εξαλείψει το σφάλμα ακρίβειας της σιδηροτροχιάς ολίσθησης που προκαλείται από την παροχή λαδιού ηλεκτρομαγνητικής.