Τεχνική παράμετρος Hydraulic press brake with E21 125T/2500 mm
Το κύριο χαρακτηριστικό
•Ολόκληρο το μηχάνημα είναι σε συγκολλημένη δομή φύλλου, ολόκληρο συγκολλημένο πλαίσιο, με εσωτερική πίεση που εξαλείφεται από την τεχνολογία γήρανσης κραδασμών, υψηλή αντοχή και καλή ακαμψία του μηχανήματος.
•Διπλός υδραυλικός κύλινδρος λαδιού εφαρμόζεται για άνω κιβώτιο ταχυτήτων, εφοδιασμένος με μηχανικό πώμα ορίου και σύγχρονη ράβδο στρέψης, τυπική σταθερής και αξιόπιστης λειτουργίας, καθώς και υψηλής ακρίβειας.
•Ο ηλεκτρικός έλεγχος και η χειροκίνητη λειτουργία λεπτομέρειας υιοθετούνται για την απόσταση του πίσω αναστολέα και της διαδρομής του μπλοκ ολίσθησης και είναι εξοπλισμένα με συσκευή ψηφιακής οθόνης, εύκολη και γρήγορη στη χρήση.
•Συσκευή ρύθμισης διαδρομής ολίσθησης και συσκευή οπίσθιου μετρητή: ηλεκτρική γρήγορη ρύθμιση, χειροκίνητη μικρορύθμιση, ψηφιακή οθόνη, εύκολη και γρήγορη χρήση.
•Το μηχάνημα έχει προδιαγραφές ίντσας, μονής, συνεχούς λειτουργίας, η εναλλαγή, ο χρόνος παραμονής μπορεί να ελεγχθεί από ρελέ χρόνου.
•Κάγκελα ασφαλείας, συσκευή απενεργοποίησης πόρτας.
•Μηχανική ράβδος συγχρονισμού στρέψης, για να διατηρεί την κίνηση ισορροπίας αριστερά-δεξιά.
•Μηχανική δομή μερικής αντιστάθμισης σφήνας.
•Αυθεντικές εισαγόμενες σφραγίδες βασικού κυλίνδρου Ιαπωνίας NOK.
Τυπικός Εξοπλισμός
Πρότυπα ασφαλείας (2006/42/ΕΚ):
1.EN 12622:2009 + A1:2013
2.EN ISO 12100:2010
3.EN 60204-1:2006+A1:2009
4. Προστασία μπροστινού δακτύλου (κουρτίνα φωτός ασφαλείας)
5. Ποδιακός διακόπτης Kacon Νότιας Κορέας (Επίπεδο 4 ασφάλειας)
6. Πίσω μεταλλικός ασφαλής φράκτης με πρότυπο CE
Υδραυλικό Σύστημα
Το υδραυλικό σύστημα είναι από τη Bosch -Rexroth, Γερμανία.
Όταν το λάδι βγαίνει από την αντλία, μέχρι τον κύλινδρο πίεσης πιέζει πρώτα το φύλλο υλικού και ένα άλλο ρελέ χρόνου δρομολόγησης ελέγχει την καθυστέρηση εισόδου στον άνω θάλαμο του αριστερού κυλίνδρου για περίπου 2 δευτερόλεπτα. Το λάδι στον κάτω κύλινδρο του αριστερού κυλίνδρου ωθείται στον άνω θάλαμο του επάνω κυλίνδρου και στον κάτω θάλαμο του δεξιού κυλίνδρου. Λάδι πίσω στη δεξαμενή. Η διαδρομή επιστροφής αντιστρέφεται από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
Ελεγκτής Estun E21
•Αριθμητικός προγραμματισμός μιας σελίδας
•Μονόχρωμη οθόνη LCD Box.
•Ολοκληρωμένος παράγοντας προγραμματιζόμενος ελεύθερα
•Αυτόματος έλεγχος θέσης
•Μετατόπιση επιδόματος ατράκτου
•Εσωτερικό ρελέ χρόνου
•μετρητής αποθεμάτων
•Ένδειξη θέσης backgauge, ανάλυση 0,05mm
Η τεχνική παράμετρος:
| Στυλ | 125Τ/2500 χλστ | |
| Λυγίστε το μέγιστο μήκος της πλάκας | mm | 2500 |
| Απόσταση πόλων | mm | 1900 |
| Παντόφλακτύπημα | mm | 120 |
| Μέγιστο ύψος ανοίγματος | mm | 380 |
| Βάθος λαιμού | mm | 320 |
| Πλάτος πίνακα | mm | 180 |
| Ύψος εργασίας | mm | 970 |
| Άξονας ΧΤαχύτητα | mm/s | 80 |
| Ταχύτητα Εργασίας | mm/s | 10 |
| Ταχύτητα Επιστροφής | mm/s | 100 |
| Μοτέρ | kw | 7.5 |
| Δυναμικό | 220V/380V 50HZ 3P | |
| Υπερμεγέθης | mm | 2600*1750*2250 |
Προαιρετικός ελεγκτής
Κύρια διαμόρφωση
| Όνομα μέρους | Μάρκα | Μάρκα Προέλευση |
| Κύριος κινητήρας | Siemens | Γερμανία |
| Υδραυλική Βαλβίδα | Ρέξροθ | Γερμανία |
| Κύρια Ηλεκτρικά | ΣΝΑΪΝΤΕΡ | Γάλλος |
| Ελεγκτής NC | ESTUN E21 | Κίνα |
| Footswtich | Karcon | Νότια Κορέα |
| Διακόπτης ορίου | Σνάιντερ | Γάλλος |
| Ρουλεμάν κύλισης | SKF, NSK, FAG ή INA | Γερμανία |
| Μπροστινός και πίσω φράκτης προστασίας | Ναί | |
| Κουμπί έκτακτης ανάγκης | Ναί | |
| Μπουλόνια θεμελίωσης | 1 ΣΕΤ | |
