Το κύριο χαρακτηριστικό

•Ολόκληρη η μηχανή είναι σε συγκολλημένη δομή με πλάκα φύλλου, ολόκληρο συγκολλημένο πλαίσιο, με εσωτερική τάση που εξαλείφεται από την τεχνολογία γήρανσης με κραδασμούς, την υψηλή αντοχή και την καλή ακαμψία της μηχανής.

•Ο διπλός υδραυλικός κύλινδρος λαδιού εφαρμόζεται για το άνω κιβώτιο ταχυτήτων, εφοδιασμένος με μηχανικό πώμα ορίου και σύγχρονη ράβδο στρέψης, χαρακτηριστικό της σταθερής και αξιόπιστης λειτουργίας, καθώς και της υψηλής ακρίβειας.

•Ο ηλεκτρικός έλεγχος και η χειροκίνητη λειτουργία λεπτής ρύθμισης υιοθετούνται για την απόσταση του πίσω στοπ και τη διαδρομή του μπλοκ ολίσθησης και είναι εξοπλισμένα με ψηφιακή συσκευή απεικόνισης, εύκολη και γρήγορη στη χρήση.

•Συσκευή ρύθμισης διαδρομής ολισθητήρα και συσκευή οπίσθιου μετρητή: ηλεκτρική γρήγορη ρύθμιση, χειροκίνητη μικρορύθμιση, ψηφιακή οθόνη, εύκολη και γρήγορη στη χρήση.

•Το μηχάνημα έχει προδιαγραφές ίντσας, μονής, συνεχούς λειτουργίας, η μεταγωγή, ο χρόνος παραμονής μπορεί να ελεγχθεί από χρονικό ρελέ.

•Κιγκλίδωμα ασφαλείας, συσκευή απενεργοποίησης με άνοιγμα πόρτας.

•Μηχανική ράβδος στρέψης συγχρονισμού, για να διατηρεί την ισορροπία της κίνησης αριστερά-δεξιά.

•Μηχανική δομή μερικής αντιστάθμισης σφήνας.

•Αρχική εισαγόμενη NOK τσιμούχες κύριου κυλίνδρου Ιαπωνίας.