Μέγεθος επεξεργασίας
Μοντέλο | Μονάδα | MVP 866 |
τραπέζι εργασίας | ||
Μέγεθος τραπεζιού | χιλ. (ίντσα) | 950×600 (38×24) |
T—μέγεθος solts (αριθμός solts x πλάτος x απόσταση) | χιλ. (ίντσα) | 5×18×110 (0,2×0,7×4,4) |
Μέγιστο φορτίο | Κιλά (λίβρες) | 600 (1322,8) |
Ταξίδι | ||
Διαδρομή κατά άξονα Χ | χιλ. (ίντσα) | 800(32) |
Διαδρομή στον άξονα Y | χιλ. (ίντσα) | 600(24) |
Διαδρομή στον άξονα Z | χιλ. (ίντσα) | 600(25) |
Απόσταση από τη μύτη του άξονα έως το τραπέζι | χιλ. (ίντσα) | 120-720 (4,8-28,8) |
Απόσταση από το κέντρο της ατράκτου έως την επιφάνεια της στήλης | χιλ. (ίντσα) | 665(26.6) |
Ατρακτος | ||
Κωνικότητα άξονα | τύπος | ΒΤ40 |
Ταχύτητες άξονα | στροφές/λεπτό | 10000/12000/15000 |
Οδηγώ | τύπος | Ζώνη-tvpe/άμεσα συνδεδεμένη/άμεσα συνδεδεμένη |
Ρυθμός τροφοδοσίας | ||
Ρυθμός τροφοδοσίας κοπής | μ/λεπτό (ίντσα/λεπτό) | 10(393,7) |
Ταχεία σε άξονες (X/Y/Z) | μ/λεπτό (ίντσα/λεπτό) | 36/36/30(48/48/36) |
(X/Y/Z) γρήγορη ταχύτητα κίνησης | μ/λεπτό (ίντσα/λεπτό) | 1417.3/1417.3/1181.1 (1889.8/1889.8/1417.3) |
Αυτόματο σύστημα αλλαγής εργαλείων | ||
Τύπος εργαλείου | τύπος | ΒΤ40 |
Χωρητικότητα εργαλείου | σειρά | Βραχίονας 24T |
Μέγιστη διάμετρος εργαλείου | m (ίντσα) | 80(3.1) |
Μέγιστο μήκος εργαλείου | m (ίντσα) | 300(11,8) |
Μέγιστο βάρος εργαλείου | κιλά (λίβρες) | 7(15.4) |
Αλλαγή εργαλείου σε εργαλείο | δευτ. | 3 |
Μοτέρ | ||
Κινητήρας κίνησης άξονα Συνεχής λειτουργία / ονομαστική διάρκεια 30 λεπτά | (kw/hp) | ΜΙΤΣΟΥΜΠΙΣ 5,5/7,5 (7,4/10,1) |
Σερβοκινητήρας X, Y, άξονας Z | (kw/hp) | 2.0/2.0/3.0 (2.7/2.7/4) |
Χώρος στο δάπεδο και βάρος του μηχανήματος | ||
Εμβαδόν δαπέδου | χιλ. (ίντσα) | 3400×2500×3000 (106,3×98,4×118,1) |
Βάρος | κιλά (λίβρες) | 7000(15432.4) |
Το κέντρο κατεργασίας υψηλής ταχύτητας και υψηλής ακρίβειας κάθετης κατεργασίας υιοθετεί εισαγόμενα συστήματα ελέγχου όπως τα Mitsubishi και Fanuc και τους υποστηρικτικούς σερβοκινητήρες και κινητήρες τους για την επίτευξη σύνδεσης τριών ή πολλαπλών αξόνων. Είναι κατάλληλο για σύνθετες κατασκευές, πολλαπλές διεργασίες, απαιτήσεις υψηλής ακρίβειας και πολλαπλές εγκαταστάσεις. Μόνο η σύσφιξη και η ρύθμιση μπορούν να ολοκληρώσουν την επεξεργασία των επεξεργασμένων εξαρτημάτων. Το κέντρο κατεργασίας μπορεί να επεξεργαστεί ερμάρια, σύνθετες καμπύλες επιφάνειες, διαμορφωμένα εξαρτήματα, πλάκες, μανίκια και εξαρτήματα πλακών και χρησιμοποιείται ευρέως στην αεροδιαστημική, τις αυτοκινητάμαξες, τα όργανα, τα ελαφρά βιομηχανικά υφάσματα, τις ηλεκτρονικές συσκευές και την κατασκευή μηχανημάτων.
Ολόκληρη δομή μηχανής
Τα μέρη του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας χυτοσίδηρο μάρκας FC300, η εσωτερική ενίσχυση είναι ενισχυμένη, όλα υποβάλλονται σε φυσική γήρανση, δευτερογενή σκλήρυνση και επεξεργασία γήρανσης με δονήσεις, και η ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων πραγματοποιείται μέσω ειδικού λογισμικού σχεδιασμού. Έχει υψηλή αντοχή, καλή σταθερότητα και δεν είναι εύκολη στην παραμόρφωση και άλλα χαρακτηριστικά. Ο σχεδιασμός βάσης μεγάλου πλάτους καθιστά τη συνολική δύναμη της εργαλειομηχανής πιο ομοιόμορφη και τη λειτουργία πιο σταθερή. Η δομή της στήλης ψαροκόκαλου μεγάλης γωνίας υιοθετεί νευρώσεις εγκάρσιας ενίσχυσης από πλέγμα υψηλής πυκνότητας και υψηλής αντοχής σε σχήμα ρυζιού για την αποτελεσματική πρόληψη της παραμόρφωσης και των κραδασμών της στήλης. Η έδρα του ρουλεμάν στήριξης της βίδας υιοθετεί τον ενσωματωμένο σχεδιασμό χύτευσης με το σώμα χύτευσης, και η έδρα του παξιμαδιού του πάγκου εργασίας και η επιφάνεια εργασίας είναι ενσωματωμένοι σχεδιασμόι χύτευσης, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την ακαμψία και τη σταθερότητα της εργαλειομηχανής κατά την κίνηση. Η λογική δομή, ο αυστηρός σχεδιασμός και η λεπτή κατασκευή εξασφαλίζουν αποτελεσματικά την ακαμψία ολόκληρης της μηχανής και την ακρίβεια και τη σταθερότητα της μακροχρόνιας χρήσης.
Κύριος άξονας
Η δομή της κεφαλής του άξονα με κοντό άκρο μύτης τύπου κουτιού, η εσωτερική ενίσχυση νευρώσεων, η έδρα στήριξης του κινητήρα του κύριου άξονα και το σώμα του κουτιού υιοθετούν ενσωματωμένο σχεδιασμό δομής, ισχυρή ακαμψία, καλή απορρόφηση κραδασμών, μειώνοντας αποτελεσματικά τους κραδασμούς και τον συντονισμό του κύριου άξονα κατά τη λειτουργία. Εξοπλισμένος με άξονα διάσημης μάρκας της Ταϊβάν, ο άξονας υιοθετεί εισαγόμενο κωνικό ρουλεμάν υπερ-ακρίβειας και σχεδιασμό στήριξης μεγάλου ανοίγματος, έτσι ώστε ο άξονας να μπορεί να αντέξει ισχυρή ακτινική και αξονική ώθηση και να εξαλείψει τους κραδασμούς που προκαλούνται από την κοπή με βαρύ φορτίο. Η μέγιστη ταχύτητα του κύριου άξονα είναι 15000 σ.α.λ., σε συνδυασμό με τη μετάδοση του συνδέσμου ακριβείας χωρίς διάκενο, ο οποίος έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής ακρίβειας, χαμηλού θορύβου, χαμηλής απώλειας ισχύος και γρήγορης απόκρισης. Ο σερβοκινητήρας του άξονα υιοθετεί την τροφοδοσία ρεύματος για ανύψωση, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την ταχύτητα απόκρισης του κινητήρα κατά την εκκίνηση. Η μύτη του άξονα υιοθετεί σχεδιασμό πολλαπλού λαβυρίνθου και αεροκουρτίνας, ο οποίος μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά την είσοδο υπολειμμάτων και να εξασφαλίσει την ακρίβεια και τη διάρκεια ζωής του άξονα για μακροχρόνια χρήση.